Отзывы WEY 07

Работаю в сфере IT, привык оценивать железо по совокупности параметров и будущей стоимости владения. Взял семерку в топовой комплектации, проехал 10 000 км за 4 месяца (работа + частые выезды за город с семьей). Результат впечатляют. Техническая начинка - это гибридная DHT-система с двумя электромоторами, которые работают не просто как “подпитка”, а как интеллектуальная схема, где двигатель функционирует в оптимальных режимах. На трассе экономит, в городе тишина. Полный привод реагирует отзывчиво, пару раз выручил на мокрой грунтовке после дождя, когда переднеприводные соседи буксовали. Клиренс в 180 мм - золотая середина для легкого бездорожья и парковок у бордюров. Внутреннее оснащение включает проекционный дисплей, полноценный адаптивный круиз с функцией следования в пробке, распознавание дорожных знаков. Пока делаю вывод, что все работает стабильно, а не как сырая бета-версия. Сервисная сеть пока не такая густая, как у массовых брендов, но в крупном городе проблем нет. Некоторые настройки авто спрятаны глубоко в меню, пришлось покопаться, но вроде разобрался. Подытожу: автомобиль не разочаровал, а местами приятно удивил. За те же деньги, что просят за среднюю комплектацию корейца, получаешь максимум оснащения, качественную гибридную платформу и комфорт на пару классов выше. Разумная инвестиция.

Всем привет! Откатал на WEY 07 уже полгода, до этого был на Туареге. Смотрел в том же ценнике Kia Telluride и Hyundai Palisade, но “китаец” оказался интереснее по комплектации. По двигателю: гибрид 517 сил. В городе чаще езжу на электричестве, зарядки хватает на 2-3 дня. На трассе, если утапливаешь педаль - сразу чувствуешь, как подталкивает электромотор. Разгон очень ровный, без провалов. В салоне сделано все качественно. Нравится, что во втором ряду есть свои климатические зоны, не зависящие от переда. И посадка там высокая, и места много для ног. Пожилых людей например посадить во второй ряд вообще не проблема. Отдельное спасибо за шторки на окнах, не приходится больше жутким массмаркетом закрываться от посторонних глаз. Вроде бы мелочь, но почему-то в европейских машинах до такого не додумались. В этом все китайцы - в мелочах. Вот еще пример: есть беспроводная зарядка, которая быстро работает даже с чехлом на телефоне. С чехлом! Мне кажется, если бы машина вдруг полетела, я бы меньше удивился. Ну честно) Из технологий чаще всего пользуюсь адаптивным круизом - держит дистанцию в пробках лучше, чем на моем предыдущем немце. Камеры ночью светят ярко, картинка четкая. В общем, однозначно советую.

Ездили на нем с семьей с МСК в Сочи. Это, в сравнение с предыдущим авто, просто небо и земля. Кресла волшебные, расход 7,5/100 км. Это меня реально впечатлило. Особенно с учетом солидных размеров кузова. Особую радость испытал, когда все расселись по салону, не толкаясь, без ссор и скандалов, как обычно бывает у нас (трое подростков - это испытание для сильных духом). Все же 6-местная комплектация себя оправдала на все 100. Еще и собака (24 кг энергии) прекрасно поместилась. Даже удивительно, что удобно было всем без исключения. Потому что это не возможно: места много и для ног, и для рук, и спина вообще не устает. Кожаный салон себя тоже зарекомендовал. Когда едешь с детьми, всегда что-то прольется или упадет. Вытирается это все влажной салфеткой за три секунды и никаких следов пассажирской активности не остается от слова совсем. Да, и кто-то уже это отмечал, но я тоже поражаюсь, насколько тихо в салоне. Когда там дети не шумят конечно. Шумоизоляция шикарная, по трассе плыли (со скоростью звука), как в вате — никаких звуков дороги. Скрипов, стуков тем более.