Отзывы об авто

Как молодой владелец, могу сказать, что первые впечатления от машины у меня сложились довольно интересные. С одной стороны, яркий дизайн и молодежный стиль подкупают сразу машина реально выделяется в потоке. С другой начинаешь копаться глубже и находишь нюансы.Цвет выбрал ярко-синий, смотрится очень круто. Салон, в целом, неплохой. Сиденья удобные, с боковой поддержкой, что важно при активном вождении. Мультимедийная система шустрая, с большим экраном, но иногда немного подтормаживает. Пока рано говорить о надежности, пробег еще небольшой. Но уже слышал, что у некоторых владельцев бывают проблемы с электроникой. Обслуживание у дилера достаточно дорогое, но можно найти альтернативные варианты.Посмотрим на деле, пока только по слухам.

Машину выбирали для няни, ездить по делам и возить детей на занятия. Было важно купить бюджетное авто в хорошей комплектации, ожидали легкость в управлении и удобство в салоне. Выбрали Chery Tiggo 4 Pro год выпуска 2024, 1,5 объем двигателя, передний привод, коробка вариатор и с прочими плюшками в салоне. Нас пугали вариатором, но для аккуратной езды, вариатор не помеха, все отлично. На наш взгляд все для комфортного вождения имеется за бюджетную цену и так же данный автомобиль оказался очень бюджетный в обслуживании. На данном этапе можеи посоветовать этот автомобиль.

Я мечтал о машине и выбор остановил на Haval F7. Да, может, не самый очевидный выбор для студента, но я рискнул и пока не жалею. Этот купе-кроссовер выглядит современно и агрессивно. Друзья оценили, а это важно, сами понимаете. Внутри просторно, особенно сзади. Для моих друзей-баскетболистов это огромный плюс. Салон сделан добротно, материалы приятные на ощупь. Экран мультимедиа большой и отзывчивый, есть Android Auto и Apple CarPlay – для меня это must have. По динамике пока не могу сказать, что гоняю на полную катушку, обкатка все-таки. Но даже на небольших оборотах чувствуется уверенный разгон. Еще немного напрягает парковка в городе, машина все-таки немаленькая. Но камера заднего вида и парктроники очень помогают. Посмотрим, что будет дальше, но пока рекомендую!

Сразу хочу сказать про внутреннее состояние автомобиля Changan CS35 plus , на редкость аккуратно прошитые сидения, искусственная кожа очень мягкая и приятная на ощупь. Очень понравилось, что есть физические кнопки, в последнее время в китайских автомобилях это большая редкость, а для нас это то-ли дело привычки, то-ли необходимость, короче говорю за это плюс! Панорамная крыша это моя мечта, ну как мне казалось, по сути ни чего интересного, но все таки приятно. Фары в машине какие-то неувереные, светят низко, мне не нравится. Почему-то нет электрорегулировки сидения пассажира. Электропривод зеркал без памяти, или ярость не понял, что с этим делать, но времени затраты я знатно. Почему то не греются спинки сидений, только сама сидушка, пока не разбирался даже. Звучание музыки не качественное, если не сказать больше, но мне эта сторона вопроса не сильно интересна, в связи с этим эмоцианировать не буду. Для того, чтобы сесть на задние сидения нужно приложить усилия, дверной проем очень узкий, за сет удлинение передних дверей, конечно водитель в приоритете, но не до такой же степени. Вот таких вот мелких неприятных моментов полно, но по технической части проблем нет, тут все устраивает.

Привет всем. Как ведущий, я постоянно в движении аппаратура, реквизит, костюмы, да и просто успеть из одной точки города в другую – это моя реальность. Поэтому, когда встал вопрос о новой машине, практичность была в приоритете. Долго присматривался и в итоге взял Haval F7. Что могу сказать после нескольких месяцев эксплуатации? Места в машине реально много. Задние сиденья складываются в ровный пол, что позволяет перевозить даже громоздкие декорации. Проверено лично воздушные шары, ростовые куклы, даже небольшая дым-машина помещаются без проблем. Больше не нужно думать, как утрамбовать все в старую машину или заказывать грузовое такси. Удобное сиденье с регулировками и поясничной поддержкой реально спасает во время долгих переездов между мероприятиями. Климат-контроль работает отлично, что важно, когда приезжаешь с мороза в натопленный зал и наоборот. Мультимедиа система с большим экраном приятный бонус, слушаю подкасты и музыку в дороге. F7 достаточно резвый, чтобы быстро маневрировать в городском потоке. Конечно, это не спорткар, но для повседневной езды мощности хватает. Подвеска хорошо справляется с неровностями наших дорог, что тоже большой плюс. По итогу скажу, Haval F7 надежный и практичный автомобиль, который помогает мне решать мои профессиональные задачи. Если вам нужна машина, которая может вместить много всего и при этом быть комфортной для водителя, то рекомендую присмотреться к F7.

Решил взять себе Coolray, долго присматривался к разным вариантам, но этот "жеребец" запал в душу сразу. Во-первых, дизайн просто пушка! Выглядит дерзко, современно, сразу видно, что машина для молодых и активных. Никакой скучной классики, сплошной хайп. Во-вторых, динамика. 1.5 турбо то, что нужно для города. Стартует бодро, обгоняет легко. Конечно, это не спорткар, но адреналина хватает. Коробка DCT работает быстро и четко, переключения почти не чувствуются. На режиме "спорт" машина становится более отзывчивой на газ, руль тяжелеет, появляется азарт. Цифровая приборка, большой экран мультимедиа, все сенсорное, все светится. Удобные сиденья с боковой поддержкой, как раз для активного вождения. Музыка играет отлично, басы качают. Есть куча всяких фишек, типа круиз-контроля, камеры 360, парктроников. Все это реально помогает в городе. Geely Coolray отличный выбор для тех, кто хочет получить стильную, динамичную и современную машину за разумные деньги. Я пока что очень доволен покупкой. Эта машина дарит эмоции, вызывает улыбку и просто радует глаз.

Покупали автомобиль 2023 года, после езды на бюджетном седане Chery Tiggo 4 Pro приятно удивил. Современный кожаный салон, отличная шумоизоляция даже на большой скоростисовместно с обогревом стекол, подогревом руля и сидений очень подкупает. Камеры кругового обзора очень помогают при парковке в узких дворах. В городе и на трассе ведёт себя отлично. По технической части недостатков пока нет, надеюсь, что и не появится. В общем отличный кроссовер за свои деньги. Покупали в салоне сдавали старую машину в трейд-ин, удобная услуга плюс скидка за трейд-ин. Поезжу посмотрю и в целом готов советовать в дальнейшем другим.

Changan CS35 plus давно присматривался к этому автомобилю, но так как я человек не притязательный к технической стороне вопроса в виду, того что не так давно управляю автомобилем и не имею достаточных познаний в устройстве автомобиля изнутри, я в большинстве своём пологался на внешние данные. Changan CS35 plus, как мне кажется, своим наружним обликом похож на Volkswagen Tiguan, а этот автомобиль, особенно выпуски последних лет, является моим фаворитом , кстати также по эстетическим соображениям. И тут конечно же сыграла роль ещё одна немаловажная причина выбора это стоимость приобретения. Так как я обладал возможностью прикупить себе новенький Changan, а вот Tiguan для меня пока остаётся недосягаемой мечтой, то выбор мой был очевиден. За время эксплуатации сожалений ни каких не ощутил, может быть я мог бы придраться к качеству материалов внутренней отделки, что то подскрипывает, но не всегда, что то шуршит, но опять не всегда, причинно - следственная связь мной пока не установлена, да и не сильно я старался, так как не самое это важно. Машина едет хорошо, скорость набирает резво, расход не большой, плавные тормоза, не тупит, все с ней в порядке.

После нескольких лет езды на Kia Ceed, решила попробовать что-то новое и более подходящее для города. Мой выбор пал на Geely Cityray. Признаюсь, немного боялась пересаживаться на "китайца", но внешний вид и обещания современных технологий сделали своё дело. Машинка очень яркая и стильная. Гораздо интереснее, чем мой Ceed. Дизайн динамичный, молодёжный, привлекает внимание. Внутри тоже всё современно: цифровая приборная панель, большой экран мультимедиа, куча всяких кнопочек. Самое главное для меня это удобство вождения в городе. Cityray оказался очень маневренным и юрким. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города его хватает за глаза. Зимой по сугробам тоже проезжает без проблем. По сравнению с Ceed, посадка выше, что лично мне очень нравится, так лучше видно дорогу. В общем Geely Cityray отличный городской кроссовер. Я пока что очень довольна покупкой. Разница с Ceed конечно есть, но в основном в лучшую сторону, особенно по части современного оснащения.

Машина отличная, пока ни в чем не разочаровала, отлично подошла для человека с небольшим опытом вождения, компактный паркетник, внутри просторная, удобная,регулировка руля по высоте и длине хорошая система мультимедиа. Из плюсов высокий клиренс, возможно ездить по проселочной дороге, что удобно для людей с туристическими увлечениями. При покупке рассматривали и другие марки машин, но изучив Chery Tiggo 4 и взяв его на тест-драйв остались в большом восторге. Машина достаточно мощная, есть несколько режимов езды. Все что нужно для комфорта на дороге.

UNI-T это как строгий, но справедливый тренер. Вы превысили скорость? Система вежливо напомнит: «Рекомендую сбросить газ, Максим. Впереди камера». Забыли поворотник? На панели замигает иконка с укоризненным смайликом. А если устанете в пробке, авто предложит: «Включить джаз-плейлист?» Но это не нудный ментор. После месяца с UNI-T я начал плавнее тормозить, реже превышать скорость и парковаться с ювелирной точностью и всё благодаря подсказкам камеры 540° (да, это не опечатка!). Очень нравится дверь багажника с сенсорным управлением. Пнул ногой под бампер - крышка открылась, хотя руки заняты сумками. А еще умный климат-контроль, если пассажир справа мёрзнет, а вы хотите прохлады он создаёт индивидуальные зоны температуры. Но вот хочу прендупредить вас сразу, что раздражает: иногда хочется просто ехать, а не участвовать в игре.)) Но UNI-T не даёт расслабиться, он делает каждый километр осознанным.

Haval Dargo X мой первый опыт с китайским автопромом, и весьма интересный. Долго сомневался, читал форумы, смотрел обзоры. Признаюсь, подкупил дизайн брутального внедорожника в стиле ретро, но с современными технологиями. В офисе, конечно, сразу оценили, машина выделяется из серой массы. По ощущениям от вождения неоднозначно. Подвеска достаточно жесткая, особенно чувствуется на наших "идеальных" дорогах. Но в то же время, эта жесткость дает уверенность в управлении, машина хорошо держит дорогу. Внутри Dargo X просторный, удобные сиденья с боковой поддержкой. Мультимедиа современная, с большим экраном, но иногда немного подтормаживает. Камера заднего вида четкая, парктроники работают адекватно. Порадовало наличие адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе очень помогает в долгих поездках. Есть и минусы, например не всегда срабатывает датчик открытия багажника ногой, приходится несколько раз "танцевать" вокруг машины. Главное понимать, что это не немецкий премиум, а китайский автомобиль со своими особенностями.

Как новоиспеченная владелица Haval Dargo, готова поделиться своими первыми впечатлениями. Выбирала машину долго и мучительно, пересмотрела кучу обзоров, перечитала тонну отзывов. В итоге, Dargo привлекла своим брутальным внешним видом и заявленными внедорожными качествами (хотя, признаюсь, в грязь пока не лезла). Дизайн отличный, он действительно выделяется из общей массы кроссоверов. Эти угловатые формы, мощная решетка радиатора чмотрится солидно и даже немного агрессивно. Цвет выбрала серый, мне кажется, ему идет больше всего. Мультимедиа работает шустро, экран большой и яркий. Единственное, к чему пока не привыкла, то это обилие сенсорных кнопок. Иногда промахиваешься, особенно на ходу.Посмотрим, как он покажет себя в эксплуатации, но на данный момент я могу рекомендовать его тем, кто ищет надежный и неприхотливый автомобиль. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

После нескольких лет эксплуатации Geely Atlas решил обновиться и взять Atlas Pro. Первый "Атлас" меня в целом устраивал, но хотелось чего-то более современного и технологичного. Pro-версия привлекла внимание своим внешним видом и заявленным набором функций. Первое, что бросается в глаза крутой на мой взгляд дизайн. Pro выглядит гораздо свежее и агрессивнее. Решетка радиатора, фары, бампера все это стало выглядеть более интересно. Салон тоже преобразился: материалы стали лучше, появилась цифровая приборная панель и большой сенсорный экран мультимедиа. Качество сборки по прежнему на высоте, ничего не скрипит и не болтается. Главное отличие от предыдущего Atlas это двигатель. 1.5-литровый турбомотор в связке с "роботом" DCT совсем другая динамика. Разгон стал заметно быстрее, переключения передач плавные и незаметные. На трассе обгонять стало гораздо увереннее. Расход топлива тоже радует: в городе можно уложиться в 9-10 литров на 100 км, а на трассе и вовсе меньше. Из минусов могу отметить, что "робот" иногда дергается в пробках. И еще к сенсорному управлению некоторыми функциями нужно привыкнуть. Но в целом, Atlas Pro шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью. Я пока что не пожалел о своем выборе.

JAC T9 на мой взгял очень интересный вариант для тех, кто ищет большой, брутальный и функциональный автомобиль для семьи. Он подойдет для тех, кто часто выезжает на природу, перевозит габаритные грузы и не боится больших размеров. Но нужно быть готовым к некоторым компромиссам в управляемости и комфорте. Перед покупкой обязательно пройдите тест-драйв и оцените, насколько он подходит именно вам и вашей семье. Большой двигатель и полный привод предсказуемо ведут к повышенному расходу. В городском цикле он точно будет выше заявленного производителем. Готовьтесь к этому. Полный привод и высокий клиренс позволяют чувствовать себя уверено на легком бездорожье. Для поездок на дачу или к реке то, что нужно. Спасибо за этот автомобиль производителям.

Машина очень понравилась, покупали как семейный автомобиль для езды на дачу, она достаточно просторная, хорошо разгоняется, не большой расход топлива на трассе, по городу не на много больше. Удобная машина в управлении как для жены, так и для меня. Автомобиль с хорошей комплектацией и достаточно комфрортная. Все необходимые функции для комфорта имеются в машине, удобно на руле. Минусов пока не нашел. На мой взгляд хорошая машина в своей ценовой категории. Буду советовать знакомым и родным.

Представьте: вы подходите к машине, а дверные ручки сами вылезают вам навстречу. Садитесь в салон и вас встречает ассистент, который предлагает выбрать маршрут или настроить световую атмосферу. Это не автомобиль, а арт-объект на колёсах)) Минусы? Да, конечно есть, но не принципиальные, климат-контроль у модели простетский, однозонный и со слабой печкой. Но когда вы едете по ночному городу с неоновой подсветкой, эти мелочи кажутся частью большого квеста под названием «Жизнь».

Отлично понимаю, как важен выбор семейного автомобиля, поэтому к его выбору я подошел очень ответственно. Выбирал сознательно, оценивая соотношение цены, размеров и возможностей. Как отец двоих детей, искал вместительный пикап, который мог бы справляться и с городскими буднями, и с выездами на природу. Это действительно большой автомобиль. В салоне просторно, места сзади хватает даже для рослых пассажиров. Для семейных выездов с палатками, велосипедами и прочим добром идеальный вариант. Это не легковушка, к габаритам нужно привыкнуть. В городе маневрировать бывает непросто, особенно на парковках. Пока рано говорить о долгосрочной надежности. Автомобиль относительно новый на рынке, статистика поломок еще не наработана. Но я надеюсь на лучшее, основываясь на отзывах о других моделях JAC. По возможности позже дополню свой отзыв.

Haval H9 это вынужденная мера для состава нашей семьи. По стоимости это вероятно единственный представитель на рынке на сегодняшний день, который нам подошёл. У нас пятеро детей, конечно мы не так часто собираемся все вместе в одной машине, но иногда это делать приходится, поездки за город или в гости всегда едем полным составом, в связи с чем нам просто необходимы пять мест сзади. Хочу сказать, что автомобиль с этой своей для нас главной функцией справляется на " троечку" , между вторым и третьим рядом ужасно мало места, дети сидят, как мне кажется в дискомфорт, взрослому человеку, даже средних размеров тут было бы очень тесно, я конечно понимаю, что это дополнительные места, которые должны использоваться в редких случаях, а не на постоянной основе, но раз они есть, хотелось бы какой то продуманности и инженерной мысли, исполнение плохое. В нашей ситуации скорее всего подошёл бы минивен, но это другие и деньги и внешний вид. Поэтому пока имеем, то что имеем. В остальном нареканий нет. Всем довольны, множество различных функций, много чего мы ещё не испробовали, с чем то знакомимся. Расход не критичны для такого большого автомобиля. Если бы главная наша задача была решена, так как нам представлялось, наверное это был бы самый лучший автомобиль для нас, ну а пока так.

Машина реально удалась - солидная, но без выпендрежа. Внешне - строгий дизайн, ничего лишнего. Ездит уверенно. Двигатель не супермощный, но для города и трассы хватает с запасом. Подвеска хорошо отрабатывает кочки, хотя на резких поворотах немного кренится. Из минусов у меня реально окно подтекает. Но это заменить можно, понятное дело, но просто странно)) а так вообще за полгода эксплуатации никаких серьезных нареканий. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. Для обычной рабочей лошадки один из лучших вариантов в своем классе. Если бы выбирал сейчас, взял бы такую же.