Отзывы об авто

Приобретение GAC M8 стало для меня, как для мужчины, серьезным шагом. Долго выбирал минивэн, чтобы соответствовал требованиям семьи и личным предпочтениям. И вот, после тест-драйвов и сравнений, остановился на GAC M8. Он современный, стильный, без излишней вычурности. Салон просторный, с качественной отделкой. Сиденья удобные, особенно во втором ряду пассажирам там настоящее раздолье. Мультимедийная система интуитивно понятна, звук достойный. На дороге M8 ведет себя уверенно. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, в салоне тихо даже на высокой скорости. Динамики мотора хватает для обгонов и маневров в городском потоке. Расход топлива, конечно, не самый маленький, но для такого большого автомобиля вполне приемлемый. В целом, покупкой доволен. GAC M8 отличный семейный автомобиль, сочетающий в себе комфорт, стиль и надежность. Есть, конечно, небольшие недочеты, но они не критичны. Рекомендую тем, кто ищет просторный и функциональный минивэн.

История моего спонтанного, но очень важного приобретения, как я выбрал именно Новый Haval Jolion? Да ни как, просто приехал в салон, можно сказать получил эстетическое удовольствие и остановил свой выбор именно на этом автомобиле, сочтя свое решение интуицией или Божьим промыслом. Спустя время скажу, что это самое моё лучше решение по тачкам, о, их в моей жизни было предостаточно и старенький мерседес, и свежая шкода кадиак и фольцваген тигуан, но ни одна не приносила мне столько удовольствия и комфорта, как Новый Haval Jolion. Все продумано до мелочей, в салоне не к чему придраться вообще, все так удобно, сидения комфортные, сзади невероятно много места. По шумной трассе едешь в тишине, даже с минимальным звуком музыки. Внешний вид снаружи так и притягивает взгляд. Полный привод справляется достойно. Езжу в основном на режиме sport, остальные как то не полюбились, возможно это дело привычки, я больше консерватор, если понравилось, что-то, то с этим я не расстаюсь.

Хотела продать легковую машину и купить новую и побольше, сначала выбирала что то побольше чем седан, но потом мой интерес остановился на автомобиле Omoda S5. Этот бюджетный седан с невероятным дизайном как интерьера так и экстерьера завораживал меня. Среди автомобилистов его считают премиум класса. В нем есть все что необходимо. Покупать решила в салоне, продав свой предыдущий седан. Услышала про трейд-ин, и это показалось мне достаточно удобным вариантом. Приехала в салон и выбрала среднюю комплектацию и по цене получилось выгоднее комплектаций ниже по уровню + резина в подарок. Машину забрала в тот же день с удобным оформлением в кредит сразу в салоне. В целом покупкой довольна, по машине недочётов нет. Меня все устраивает.

Как предприниматель, я понимаю, что автомобиль должен быть не только надежным помощником в бизнесе, но и экономичным в обслуживании. JAC JS3 рассматривал как вариант, привлекла цена и заявленные характеристики. После года эксплуатации могу поделиться своим опытом. Одно из главных преимуществ в сегменте бюджетных кроссоверов JS3 действительно выделяется доступной ценой. Для небольшого бизнеса, связанного с перевозкой небольших грузов или оборудования, багажника вполне достаточно. Салон тоже не тесный, четверо взрослых размещаются комфортно. Не самый экономичный. В городском цикле расход выше заявленного, что влияет на операционные расходы. JAC JS3 – это неплохой вариант для малого бизнеса, где важна низкая цена приобретения. Однако, стоит учитывать недостатки, особенно если вам важна динамика, экономичность и надежность в долгосрочной перспективе.

Как опытный водитель старенького седана, пересевший на Lada Granta Sport, могу сказать что это интересный опыт. После привычного "старенького автомата" ощущения от механической коробки передач как глоток свежего воздуха. Машина действительно "рулится", чувствуешь себя увереннее на дороге. Подвеска жестче, чем в обычной Granta, но это дает лучшую управляемость в поворотах. Мотор, конечно, не "зверь", но для города и трассы вполне хватает. В салоне все довольно просто, но удобно. Сиденья с боковой поддержкой приятный бонус. Шумоизоляция, конечно, оставляет желать лучшего, но за такую цену это простительно. Granta Sport отличный вариант для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения за разумные деньги. Да, есть свои недостатки, но плюсы их перевешивают. Рекомендую тем, кто готов к "механике" и ценит активный стиль вождения.

Если коротко, это лифтбек с претензией на премиум, но с китайским характером. Выглядит J7 действительно стильно. Дизайн, особенно передняя часть и силуэт, привлекают внимание. Салон тоже не выглядит дешевым. Пластик жестковат, но в целом все аккуратно собрано. Что понравилось: просторный салон (особенно сзади!), огромный багажник (лифтбек все-таки!), неплохая мультимедиа (хотя иногда подтормаживает), приличная комплектация (у многих есть камера 360, люк, кожа). Подвеска, как ни странно, достаточно комфортная, глотает неровности неплохо. Управляемость – нормальная, без откровений, но и без провалов.

Это моя первая новая машина, и я влюбилась в неё с первого взгляда. Eado Plus выглядит современно и привлекательно, в салоне все такое минималистичное но материалы качественные и атмосферная подсветка. За рулём чувствую себя уверенно даже в плотном потоке, камеры выручают. Плавный разгон, лёгкое рулевое управление, не гримит при разгоне. Из минусов небольшой бардачок, вмещающий только документы и отсутствие беспроводной зарядки. Но это мелочи на фоне того, как Eado Plus преображает мои будни, я довольна)

Решился на китайца, выбрал в итоге рестайлинговый Tiggo 8 Pro Max. Новенький симпатичный, вызывает интерес на дороге.Внутри очень комфортно. Что касается динамики - разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд. Коробка передач работает предсказуемо, хотя селектор порой требует внимания. Немного раздражает и то, что системы климат-контроля стали менее интуитивными. В целом, для поездок работа-дом этот автомобиль показывает достойные результаты и выглядит хорошо.

сем привет! Я таксист с 10летним стажем и полгода назад пересел со старенького универсала на Okavango. Нужна была машина, которая выдержит бесконечные пробки, перевозку грузов и редкие вылазки за город. Клиренс нормальный и передний привод оказались настоящим спасением на просёлочных дорогах после дождя — ни разу не застрял. За полгода и 35 тысяч километров пробега ни одной серьёзной поломки — только плановое ТО. Подвеска, конечно, жёстковата ,на кочках пассажиры иногда ворчат, будто едут в телеге. Зато я уже привык и даже оценил эту особенность: машина не раскачивается на поворотах. Если вам нужно авто для работы или большой семьи — Okavango справится на отлично. Он не блещет спортивным драйвом, зато добротный и надёжный. Главное не ждать от него лишнего.

Я безумно доволен внешним видом автомобиля! Новый Haval Jolion теперь без хромированной решетки радиатора, наконец-то! Может в странах без снега и химических реагентов это и подходящее решение, но у нас с этим решением были вечные проблемы, я в душе эстет и пятна , помутнение и ржавчина совершенно не радовали мой взгляд, теперь вместо хрома чёрный глянцевый пластик, после мойки он , как новенький. Подсветка внутри автомобиля - за это моя отдельная благодарность, огромный выбор цветов, всегда можно создать себе настроение. Такие моменты для меня, как для человека, который большинство времени проводит за рулём очень важны. Комфорт вмо4м случае играет первостепенную роль. Экран большой, удобный в использовании. Ну и конечно , моя особая любовь это возможность дистанционно завести автомобиль с приложения и включить обогрев сидений, вышел, сел и поехал. Технически, если не ошибаюсь все так же как и в старом Jolion. А вот по мелочи очень много приятных фишек. Доволен.

Сказать, что я была удивлена подарку – ничего не сказать. Я, конечно, всегда мечтала о хорошей машине, но чтобы вот так сразу, да еще и Exeed… В общем, восторг смешался с некоторой растерянностью. Машина большая. После моей старенькой малолитражки TXL кажется просто лайнером. Салон светлый, просторный, пахнет кожей . Все эти кнопочки, экраны… поначалу немного пугалась, но разобралась довольно быстро. Интерфейс интуитивно понятный, хотя некоторые функции пока еще осваиваю. Расход топлива, конечно, не как у моей старой машинки, но я была к этому готова. Пока что выходит около 12 литров на 100 км в смешанном режиме. Из минусов… пока что сложно сказать. Единственное, к чему я пока не привыкла – это к большому количеству электроники. Иногда кажется, что машина живет своей жизнью. Например, как-то внезапно включилась функция автоматической парковки, когда я просто остановилась на светофоре. Наверное, нужно просто больше времени, чтобы все настроить под себя. Пока что я очень довольна подарком! Надеюсь, в дальнейшем разочарований не будет.

Как фермер с опытом, скажу прямо Jetour X90 Plus отличный автомобиль. Решил взять его, соблазнившись на просторный салон и большой багажник (мешки с удобрениями, рассаду, да и урожай возить самое то). Внешне выглядит солидно, этакий городской кроссовер, что для деревни немного вычурно, но привыкаешь. Салон действительно просторный, сиденья удобные, спина после долгих поездок меньше устаёт, чем в моей старой "Ниве". Мультимедиа современная, но иногда подтормаживает, особенно навигатор в полях без него никак, а тут может подвестиприходится иногда прибегать к навигатору в телефоне. Двигатель, вроде бы, мощный, но чувствуется, что машине тяжело. Разгон не такой бодрый, как хотелось бы, особенно когда груженый. По трассе идёт уверенно, но на обгонах приходится рассчитывать. Подвеска жестковата, чувствуются все кочки и ямы. Для города это, может, и нормально, но для сельской местности хотелось бы помягче. Зато клиренс достаточно высокий, по грунтовке проезжает без проблем, но в глубокую грязь лучше не соваться. Пока что, в целом, машиной доволен. Есть свои плюсы и минусы, но за свои деньги хороший вариант. Главное вовремя обслуживать и не насиловать на бездорожье. Пока возит исправно, а там посмотрим. Время покажет, насколько он надежный и долговечный. Но думаю, что для моих задач он подходит неплохо. Главное, чтобы запчасти были доступны, а то с импортными машинами сейчас не угадаешь.

Приобрел Tank 500 Urban недавно и, признаться, впечатления не понятные. На дороге чувствуешь себя уверенно, как будто управляешь небольшим танком. Салон просторный, кожа приятная на ощупь, мультимедиа на уровне. Подвеска неплохо справляется с неровностями, хотя на крупных ямах все же ощутимо потряхивает. Но есть и минусы. Расход топлива ожидаемо высокий, но все равно неприятно удивляет на заправке. Управляемость в городе требует привыкания, маневрировать в плотном потоке непросто. Парковка отдельный квест. И еще, лично мне не хватило какой-то изюминки в дизайне, чего-то, что выделяло бы эту машину из общей массы подобных внедорожников. Тank 500 Urban по мне машина отличная. Но выбор, как всегда, за вами.

Приобрел себе GAC GS8 недавно. Выбирал долго, смотрел разные варианты в этом ценовом сегменте, но в итоге GAC подкупил своим внешним видом. Машина действительно выглядит солидно и внушительно. Внутри тоже все на уровне. Салон просторный, материалы отделки приятные на ощупь. Особенно понравилась мультимедийная система все интуитивно понятно и работает шустро. Шумоизоляция хорошая, в салоне тихо даже на высоких скоростях. По ходовым качествам пока сложно сказать что-то конкретное, пробег небольшой. Но первые впечатления положительные: двигатель тяговитый, коробка передач работает плавно. Пока что доволен покупкой. Надеюсь, GAC GS8 будет радовать меня и дальше. Буду делиться впечатлениями по мере эксплуатации.

Долго изучал современный автомобильный рынок. И очень понравилась модель марки автомобиля Omoda - s5. Небольшой переднеприводный вместительный седан для города. Omoda S5 показался статусным и элегантным, интерьер современный и достаточно много функций для комфортного вождения, кожаный салон, отличная мультимедиа, 6 подушек безопасности. Пришлось выбирать, поступали различные предложения и вариации. Автомобиль мощный, работает все отлично, по расходу топлива очень экономна, есть несколько режимов езды. Машиной доволен, буду пользоваться и позже дополню свой отзыв. На данном этапе этот автомобиль могу посоветовать знакомым.

Вот реально! Это моя любимая машина, из всех, что у меня были! Я около месяца выбирал автомобиль, штурмовал отзывы, пересмотрел огромную кучу видео. Однозначно тишина там, к сожалению не найти. Кто-то из друзей отговаривал, кто-то наоборот одобрил мой выбор, но в итоге я это сделал - я осиановил свой выбор именно на Haval Jolion, вот серьёзно, ни одного раза я об этом не жалел. Машина комфортная, едет плавно, хорошая, плавная подвеска, посторонние шумы и хоть какой-то люфт напрочь отсутствуют, хотя об этом я очень беспокоился так как в большинстве отзывов на этот автомобиль именно посторонние шумы в топе всех жалоб владельцев, меня это проблема миновала, чему я несказанно рад. Расход нормальный 9 - 10 литров. Использую автомобиль и в городе и в загородных поездках. На данный момент у меня вообще нет претензий к этому автомобилю, вопреки всем негативным уверениям и предупреждениям моих друзей, но оно и к лучшему)).

Странно, но факт, я женщина, решилась на покупку Tank 500. Долго сомневалась, все-таки внедорожник не совсем моя история. Но, знаете, ни разу не пожалела. Машина выглядит внушительно и в этом есть своя прелесть. Салон, супер, кожа, дерево, все очень качественно и добротно. Чувствуешь себя комфортно и уверенно. По ходовым качествам тоже нет нареканий. В городе маневрировать несложно, габариты быстро привыкают. Что касается функциональности, здесь все продумано до мелочей. Камеры кругового обзора, парктроники, адаптивный круиз-контроль это все конечно значительно облегчает вождение. Багажник вместительный, помещается все, что нужно для поездок на дачу или в путешествие. В целом, Tank 500 – это отличный автомобиль для тех, кто ценит комфорт, безопасность и уверенность на дороге.

Раньше я ездил только на немецких авто, но Monjaro заставил изменить принципы. Купил его полгода назад - пока полет нормальный. Напичкано в него много всего, все работает хорошо, шумка хорошая, проходимость тоже устраивает. Тачка хорошая и за разумные деньги. Monjaro не уступает премиальным моделям в оснащении, но стоит вдвое дешевле. Я бы оченил его как лучший кроссовер в своём классе для России.

Я неплохо разбираюсь в машинах и вот что скажу. Управляемость Jetour X70 Plus неплохой компромисс между комфортом и спортивностью. Подвеска достаточно мягкая, хорошо справляется с неровностями дороги, но в поворотах автомобиль ощутимо кренится. Рулевое управление легкое, но не всегда достаточно информативное. В целом, Jetour X70 Plus неплохой вариант для тех, кто ищет большой, вместительный и относительно недорогой автомобиль. Однако, стоит быть готовым к некоторым компромиссам в плане качества сборки, динамики и управляемости. Это машина, которая больше подходит для спокойной, размеренной езды, чем для активного вождения. Если вы готовы закрыть глаза на некоторые недостатки, то Jetour X70 Plus может стать хорошим выбором, особенно если для вас важны простор, внешний вид и функциональность за разумные деньги.

Искал авто, которое совместит статусный вид и полный привод. Смотрел много китайцев в итоге остановился на чангане. На трассе CS95 едет плавно и уверенно, а в режиме спорт педаль газа становится резвее. На бездорожье система полного привода и хороший клиренс отлично справляются с ямами. Технологий всяких напичкано много, даже встроенный фильтр воздуха с ионизатором, все работает исправно. Если закрыть глаза на аппетит к бензину то для меня получился идеальный выбор.