Обзор автомобиля
Семейное авто на долгие годы
Автомобиль покупался в качестве семейного, для меня и жены. Первый у нас и первый из салона, вот такая тавтология) Чтобы ни вашим, ни нашим, взяли в красном цвете. По дизайну он очень идет Kia Sportage, вот прямо подчеркивает слегка округлые формы внедорожника. Несмотря на то, что комплектацию брали не финишную, в нее входило много полезных опций. Как-то подогрев водительского и всех пассажирских сидений, 6 подушек безопасности, электрические стеклоподъемники. Комплектацией также предусмотрен парктроник и даже комплект ковриков. Салон тканевый, а не кожаный. Учитывая хрюшечность нашей семьи, только в плюс. Короче, тот вариант, когда купил и можно сразу спокойно ездить, не бегая судорожно по магазинам. Большой и широкий багажник. Вмещает кучу баулов. Пару раз ездили своим ходом к морю и спали в машине. Было не совсем комфортно, так как при сложении сидений не образуется ровная поверхность. Но по длине места хватило, в принципе как походный вариант пойдет. Климат-контроль двухзонный. Работает нормально, как на обогрев, так и на охлаждение. Приборная панель простая, но оснащена всеми необходимыми датчиками и рычагами управления. Между передними сидениями есть бардачок. Кстати, весьма вместительный. Интересно реализованы козырьки, особенно пассажирские. В них есть зеркало и потолочная подсветка, плюс они трансформируются. Очень рады маленькому расходу. При таких габаритах и объеме двигателя в двушку машина берет около 10 литров по городу! Так что экономность на высшем уровне!
Объективно о Kia Sportage
Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматическая трансмиссия, привод полный. Расход в городе у меня не превышал 12 литров, по трассе укладываюсь в 10. Я эту модель ценю, прежде всего, за двигатель. Предыдущий автомобиль меня устраивал по динамике и мощности. Он тянул меня в гору, хоть и с напрягом, и по бездорожью отлично карабкался. Но только пересев на новый, я понимаю, что такое реальная мощь. И не думайте, что я как девчонка тут эмоциями сыплю просто. У меня раньше были авто с двигателями объемом и 3 и 3,5 литра, но они не выдавали того, что может Спорт четвертого поколения. При отличной динамике машина очень бодро стартует с места, я бы даже сказал – срывается. Не верите? Попробуйте сами! Ходовая – хорошая, 9 из 10 точно. На ямах, полицейских, выбоинах подвеска не шумит, хорошо отрабатывает все дефекты дороги. Мягче чем на модели третьего поколения. Сам полный привод пока себя не проявил на 100 процентов – это минус, конечно. Возможно дело в том, что колеса шлифуют на снегу, может скорость не та, но автоматически он почти не включается. А может в том, что здесь АКПП и реакция другая. В общем, с этим моментом мне еще предстоит разбираться. В остальном – это, что называется, мой автомобиль!
Мой лучший падарочек
Я долго ездила на Honda Accord, лет 5. Всё выпрашивала у мужа новую машину. И вот выпросила наконец-то. Звонит мне в мой день рождения и говорит: «Марина, спускайся вниз. У меня тут проблемы». Я немного испугалась. Взяла телефон, перцовый балончик и вышла в подъезд. Иду, трясусь как осиновый лист. Открываю дверь – стоит муж, а за ним белая машинка с красным бантиком. Ой, как мило!! Даже растерялась сначала. Вот так я стала обладательницей Киа Соренто. Кстати, дело было в 2013 году. Дизайн у нее что надо. Машине уже 5 лет, а она до сих пор собирает восторженные взгляды. Подружки, как увидели меня в новом авто, стали завидовать. Говорили, что сама заработать не смогла. А мне всё равно. Муж ведь подарил, что в этом такого? Внутри Соренточка очень большая и вместительная. В багажник помещаются вещи, покупки, подарки на дни рождения (часто дарю родным технику). Спинки второго ряда регулируются. Это очень удобно. Те, кто ездит со мной, кайфуют. Салон отделан мягкой кожей. Доступ в машину бесключевой. То есть не нужно ничего вставлять в дверь. Просто на кнопку и всё. Запускается она так же. Коробка передач механическая. По началу мне было тяжеловато ездить. К ручке нужно было привыкнуть. Зато щас как рыба в воде. Подвеска жесткая. Когда еду по разбитой дороге, чувствую это всем телом. Не нравится, что нет порогов. Вечно пачкаю одежду. Муж всё обещает поставить пороки, но руки пока не дошли. В остальном Киа хорошенькая. Спасибо любимому за прекрасный подарок!
Может, и следующую такую возьму
Новую КИА Proceed купила в конце позапрошлого года – и в конце срока гарантии предыдущей моей Киушки. Такая у меня появилась привычка: до окончания гарантии одной продаю её, покупаю новую. Пока дают цену по трейд-ин – можно уложиться с минимальной доплатой. Научилась в инете, кстати. Многие та делают, оказывается. КИА мне вообще кажутся хорошими для девушек, хорошо сочетаются цена и качество. Почему ПроСиид: сошлись мои претензии к авто и вкусные скидки-предложения от салона. Может у них цвет залежался, а может шоу-румные машинки берут не ахти. А мне хотелось не тянуть – и я взяла. Традиционно сделали «подарки» - коврики, резину я уж допросила, ведь всегда дают. Вот катаюсь 1,5 года, никаких проблем не возникало. Только расходники на ТО меняла, не скажу, что дорого. А езжу много, даже в Питер с подругой ездили, хотя и боялась – это была моя первая дальняя поездка. Езжу аккуратно: не гоняюсь, не иду на обгон ни с кем, кроме телег с лошадями. Потому что боюсь что-то разбить – своё или чужое. А своя машинка симпатичная, не хочу ей фигуру или мордочку поцарапать. По комфорту скажу, что просторно, кресла удобные. Пассажиры второго ряда тоже не жалуются. Впрочем девушки обычно не особенно крупные, если с мужчинами сравнивать. Салон трансформируется задние кресла опускаются удобно, но только раз приходилось что-то перевозить к родителям (себе немножко мебели прикупила). По достоинствам – почти все в плюс: легкость хода, послушность управлению, кондишн, сиденья. Дизайн нравится, хоть я и не особо придираюсь к подружке на колесах. Но ничего не вытерлось, чистится нормально – стараюсь ухаживать вовремя. Даже купила жидкость от пятен и автопылесос. Все устроено удобно, регулировки понятные, фары яркие – и светят куда надо. Клиренс низковат, но по бездорожью не езжу – нет знакомого такого. А паркуюсь как перестраховщица – я бы на высокой машине так аккуратничала. Может и следующую такую возьму, пока не знаю.
Мой классный подарок - KIA Rio X-Line
Kia Rio X-Line хэтчбек мне подарил супруг на день рождения. Честно говоря, покупка именно этой марки автомобиля для меня оказалась спонтанной, потому что, выбирая, мы даже не обращали внимания на производство корейского автопрома. И зря. Стоило только попасть на тест-драйв, как сразу же наше мнение поменялось. Автомобиль не только красивый внешне, но и мощный. Он скоростной – километры под капотом буквально не ощущаешь, когда едешь по трассе. Автоматическая коробка передач работает без нареканий, практически не ощущается. В процессе эксплуатации стал немного смущать руль – чересчур уж он легкий, кажется, будто рукам чего-то не достает. Конечно, во время движения он становится тяжелее, но не намного. Однако на процессе вождения это в принципе существенно не отражается. Подвеска выше всяких похвал – ямы на дороге она буквально «проглатывает», так что неровности практически не ощущаются, и водитель чувствует себя максимально комфортно. Шумоизоляция вполне достойная – при 90 км/ч вполне себе нормально ощущаешь в салоне. Кстати внутри авто довольно просторно, так что можно взять полный комплект пассажиров, не опасаясь тесноты.
Непривередливая и легкая в управлении
Почему-то мне казалось, что купил я эту «ласточку» буквально вчера. А на самом деле прошло уже 8 месяцев и вместе мы наездили уже 13к км. Отбросив незначительные мелочи, складывается впечатление, что моя Kia Rio X-Line не стареет. Краска на кузове до сих пор будто только из салона, даже царапин от камней нет. Лобовуха также страдала от камней (не раз выскакивали из-под идущей впереди машины), но стекло оказалось весьма прочным. Я был приятно удивлён. Следов коррозии на кузове я так и не нашёл. Но вот хромированные детали немного потускнели. Грешу не на качество материалов машины, а на реагенты, которыми посыпают дороги зимой. Кстати, от них пострадал и усилитель. Это мне удалось узнать, разглядев через прорези на бампере. Кожа на руле нигде не потрескалась и не отполировалась, даже на местах хвата. Сравнивая Kia Rio с моими бывшими машинами, заявляю: водить этот автомобиль легко и приятно. На динамику не жалуюсь, управление легчайшее (авто слушается даже малейшего поворота руля). По поводу расхода топлива. По трассе я не экономлю – около 6,5 л уходит. А вот городские пробки увеличивают расход на 3-3,5 л. Получается, по городу тратится 10 л на 100 км. Что касается каких-то минусов или неполадок, так периодически вибрирует мотор, особенно в прогретом состоянии. Сам не могу понять в чём причина, а заехать в СТО не успеваю. В общем, за 8 месяцев нашего содружества, машина не прекращает меня радовать лёгкой управляемостью, крутой эргономикой, просторным и стильным салоном. Страх перед бордюрами в прошлом – теперь спокойно заезжаю передом в карман. Да и движок не привередлив, без косяков переваривает АИ-92. Вспомните нынешние цены и поймёте насколько это актуально.
Хочу рассказать о мощном Спортейдже
Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию «Престиж», она оказалась самой интересной. Авто с передним приводом: живем в Ростове, зимы тут мягкие очень, снег бывает дней 20 в году, поэтому смысла в полноприводной версии я не увидел. Хотели уложиться в 1600000 рублей, но в итоге потратили на 200 тысяч больше. В подарок получили резину, сеточку в бампер, тонировку заднего стекла, сигнализацию, защиту картера. Салон у нас необычного светло-коричневого цвета (звучит, может не очень, но выглядит здорово), классная оптика. Подумывали купить РАВ 4, но он внутри вообще безвкусный. Внешность у Спортика драйвовая, динамичная, прикольная задняя оптика, есть хромированная оконтовочка по стеклам. Клиренса недостаточно бывает, все же наши дороги еще никому так просто не сдавались. Хотя для кроссовера 185 мм это оптимальный просвет. Крена не бывает, управляется легко, руль чувствительный. Жаль только, что в нашей комплектации не предусмотрена навигация, которая присутствует только в топовой версии. Но, спасибо смартфонам, выручают, если нужна карта. Можно ли покупать новый Спортейдж? Да, он не уступает РАВу и Аутлендеру, а стоит дешевле.
Для тех, кто ценит экономность и простоту
Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил. На ходу машина довольно простая, без каких то изысков, ты просто едешь и всё и это, наверное, правильно и классно, потому что ты можешь продолжать радоваться дизайну, а не начинаешь выискивать какие-то нюансы. Расход небольшой, багажник отличный для своих габаритов, что еще нужно?
С новой Церато нет проблем
Здравствуйте. Решил, что уже позорно ездить на старой девятке, которая дребезжит словно ржавое ведро, задумался о покупке новой машинки. Времени на размышления было не так много, машина разваливалась, поэтому бегом по салонам и покупать. Ну что я вам скажу - мой выбор был неожиданным. Вместо планируемых Volvo (конечно это мне дороговато, но помечтать то можно), более дешевых Солярисов, Логанов и прочих тесных штук. В результате выбор пал на Kia Cerato New седан 2018 года выпуска с автоматом, на бензине, 150 лошадиных сил. Что я могу сказать про эту машину. Внешне просто потрясающе. Хищная, стильная машина, с продуманным и удобным салоном. Единственное что мне не понравилось - это красная подсветка климата и магнитолы. Возможно, его можно изменить, пока не думал. Что касается АККП, то мне показалось сложным включать заднюю или драйв. Мне кажется что по кузову какие-то толчки. Хотя, могу ошибаться, поскольку на тест-драйве мне объяснили что это нормально, и все дело в привычке. Управляемость у Церато мне нравится. Как говорится, зубы не клацали на кочках. У машины настолько мягкий руль, что после ВАЗа я могу парковаться при помощи мизинца. Начитался на форумах, что у Церато при езде по неровной дороге пробивает стойки, и что на трассе машина гуляет. Был напряжен по этому поводу, Однако всё оказалось нормально, даже отлично. По расходу топлива: если гнать под 150, то где-то в 8 л на стоху. В городе конечно поболее, до 10 литров. Если в пробках то и больше, Но это же как у всех. Отмечу отличную шумоизоляцию и отсутствие всяких скрипов, звяканья, других неприятных звуков, которые отвлекают от вождения. С этим здесь всё прекрасно. Вывод: отличная машина, полностью оправдывает ожидания. Пока мне всё нравится, возможно будут какие-то дополнения, но пока я езжу и в ус не дую, чего и вам желаю.
На нем комфортно преодолевать пробки
Произвел покупку нового автомобиля КИА Сид 2013 года выпуска. Приобретал в комплектации Престиж, то есть пред максимальной. Моя Kia Ceed собиралась в Европе, если быть точным, то в Словакии. Комплектация машины очень понравилась, так как имеется дополнительные опции – парковочный ассистент и панорамная крыша. Автомобиль приобретался для скоростного перемещения по городу в котором очень много пробок. До этой модели владел Субару Легаси 2008 года выпуска, решил поменять машину по причине необходимости более экономного расхода топлива. Касательно движения по городу, могу сказать, что двигатель не такой уж и сильный, но вполне достойно тянет свыше 3000 оборотов в минуту. Подвеска очень странная, если переезжает через лежачий полицейский, то создается впечатление, что передняя и задняя подвески от разных машин. Передняя очень мягкая, а задняя жесткая. Пассажирам на заднем сидении особенно не удобно, ведь машина сильно подпрыгивает. Салон сделан приятно, очень много места, мне с моим ростом 190 см очень удобно. Обивка сидений комбинированная, имеются вставки из кожи, что очень стильно смотрится. Присутствуют все необходимые кнопки, всё интуитивно просто и понятно. Касательно расхода, хочу сказать, что в среднем – это 10 литров на сотку в городе и 8 литров на трассе.
Разумное приобретение
Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв. Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и хныкала: давай купим сейчас. Взяли новенькую, через официального дилера в нашем городе. Выбором я очень довольна. Нареканий нет. Отличная, легко управляемая и податливая машинка. Салон просторный. Есть вся необходимая электроника и различные системы помощи. Особенно радует, подогрев сидений. В зимний период заводится на раз. Багажник вместительный, особенно, если разложить задние сидения. На заднем ряду отлично и комфортно помещаются 3 взрослых мужчин. Высокий клиренс позволяет ездить по бездорожью и парковаться на бордюрах. На дороге ведет себя стабильно и надежно. Быстро набирает скорость и хорошо тормозит. Шумоизоляция в пределах нормы, только хотелось бы чуть-чуть ее улучшить. В среднем расход – 7-8, по трассе – 6,1. Брала в комплектации Классик, с шестиступенчатой механической коробкой передач. 124 лошадки под капотом. Объем двигателя – 1,6.
Влюбляет в себя буквально с первого взгляда
Kia Sportage внедорожник – автомобиль, в который я влюбилась с первого взгляда. После года эксплуатации могу точно сказать, что он удовлетворил мои ожидания. Машина имеет средний привод – этого мне вполне достаточно, потому что езжу я аккуратно, избегая попадать в ямы. Автомобиль оказался легким в управлении, маневренным, потому его эксплуатация под силу женщинам. На мой взгляд, авто вполне себе надежно, так как в течение года не случилось серьезных поломок, однако год – это недостаточно много, чтобы утвердиться в полной надежности. Салон комфортен и вместителен. Мне приходится много времени проводить за рулем, потому я в особенности ценю возможность отдохнуть, не покидая водительское кресло. Среди недостатков могу выделить главный, на мой взгляд – это плохая шумоизоляция, что особенно мешает во время быстрой езды и еще заметнее ощущается зимой. А в целом машина соответствует заявленному классу, отличается высоким качеством сборки и относительной простотой эксплуатации.
Полностью оправдал все ожидания
Киа Сид – мой первый автомобиль, поэтому отзыв может быть не объективен. Многое в машине нравится только потому, что оно есть. Будь у меня больше опыта, я бы смог критиковать, а так просто расскажу, как мне ездится. Двигатель – то, ради чего и брал эту машину. Он хоть 1,6 но мощность выдает 130 лошадиных сил. Очень хорошо чувствуется динамика и вместе с ней турбо-яма, к которой со временем привыкаешь. До покупки Сида не знал, что такое кик-даун. А сейчас уже понимаю, насколько это круто, когда машина может сбросить несколько передач, сорваться с места и улететь. Положительно оцениваю работу и коробки, как в автоматическом, так и ручном режиме. Очень комфортное управление и сама трансмиссия не тупит. Я не очень понимаю, что значит «мягкая» или «жесткая» ходовая. Могу так пояснить: по ровной дороге едет нормально, на небольших кочках подпрыгивает, если на скорости 60 км проехать по ямам, то ощущается дискомфорт. Хоть клиренс позволяет аккуратно заезжать на поребрики, я не рискую таким заниматься. Очень жалко новую машину, да и парковку не проблема найти. Тормозным показателям ставлю 4. Мне кажется педаль недостаточно чувствительная. Салон мне очень нравится. Раньше я только на батькиных Жигулях ездил, так что теперь моя первая иномарка для меня просто Мерседес. Доволен покупкой, рекомендую, как первую машину однозначно!
Недочеты есть, но в целом доволен
Совсем недавно купил Церату на смену своему Сиду, на котором откатал больше 200 тыс за 8 лет. Откатал на Сиде отлично, поэтому и выбирая следующую смотрел только в сторону Киа. Летом увидел анонсы новой Церато и все было решено. Забронировал себе машину в первый же день продаж в городе. Пришла где то через месяц. Из-за предварительной бронировки получил подарок от дилера - сигналку старлайн. Комплектацию выбрал престиж. Удалось быстро оформить все вопрос в ГАИ, буквально через полтора часа после того как забрал из салона, уже были номера на руках. Первые недели пользования был просто счастлив, потом стал критичней смотреть. Буквально через пару дней после покупки пришлось ехать в другой город. Выходя из машины обнаружил что пороги очень грязные. Выйти не испачкавшись практически невозможно, в предыдущем Сиде таких проблем не было. Пробовал что то сделать с уплотнителями, но не помогло, решил оставить как есть, так как машиной пользуюсь в основном в городе где сильной грязи такой нет. При езде по грунтовке приятно порадовала шумоизоляция, но планирую еще добавить на арки и дно багажника. Есть также некоторые недочеты по оформлению салона - руль обшит очень тонкой кожей, думаю быстро износится. Такие же замечания к обивке кресел. Испытывается недостаток каких то ящичков и места для хранения мелочей. В салоне сильно чувствуются запахи извне, буду решать этот вопрос с сервисом на нулевом ТО. По ходовой вопросов нет, тут все устраивает. Ну и в общем машиной доволен, привлекательный дизайн, комфортная, вполне экономичное потребление топлива. Проехал пока чуть больше 2 тыс, так что о надежности пока говорить рано.
Устраивает всем
Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем устраивает, едет мягко, зимой в ней тепло и комфортно, багажник большой, для небольшой семьи идеально. Все ТО у дилера, машина на гарантии, не подводила пока ни разу. Думаю как гарантия кончится- сразу новую такую же куплю.
Просторная и шустрая Пиканта
Купил Kia Pikanto своей жене ко дню рождения, еще в июле 2011 года. Жена, как только увидела рекламу по телевизору, просто влюбилась в нее. На тот момент, она только сдала на права, поэтому на первое время мы искали небольшое авто с коробкой-автомат, а потом уже планировали приобрести машину побольше. Но с тех пор прошло уже 7 лет, и менять Киа на что-то другое не собираемся. За все время пользования, она практически и не ломалась. Поменяли только сайлентблоки, резинки стоек стабилизатора и шаровые. Пиканто отлично ездит как по городу, так и по очень плохим дорогам (ездим на дачу), хотя ее подвеска для этих задач не предназначена. Расход топлива хоть по трассе, хоть по городу — 6-7 литров. Машинка резвая, с места разгоняется мгновенно, просторная и компактная, очень удобно парковаться, отличный кузов, хорошее качество материалов, да и стоимость обслуживания доступная. К двигателю вообще претензий нет. Очень удобна в эксплуатации даже в длительных поездках. Из минусов только клиренс и шумоизоляция, но для нас это не критично. Киа Пиканто прекрасно подойдет девушкам, хотя я не один раз наблюдал и мужчин за рулем этой машинки. Так что, всем советую.
