Отзывы Audi A5 Sportback

Сначала у меня была Audi A4. Когда появилась возможность обновить автомобиль, недолго думая выбрал собрата – Audi A5. Как увидел ее в салоне, сразу понял, что надо покупать. Шикарный синий цвет, простой внешний вид. Я люблю машины поскромнее. Обращаю особое внимание на технические характеристики. Дополнительно заказал отделку сидений и элементов салона коричневой кожей. О выборе не пожалел. Никакого дискомфорта в жару не чувствую. Так в 2013 году я стал счастливым обладателем Ауди А5. Порадовала аудиосистема. Качество проигрывания треков очень крутое. Руль показался достаточно тугим. На это повлиял электроусилитель. От скорости он тяжелеет, а я не любитель размеренной езды. Управляемость отличная. Идет точно и уверенно. Шумоизоляция классная: в салоне тихо, могу спокойно поговорить по телефону. Машина очень быстро разгоняется. Она всем своим набором опций провоцирует на динамичное вождение. Как не испытать мощный двигатель? Подвеска настроена оптимально: не жесткая и не мягкая. Неровностей на дороге не замечаю. Низкий клиренс диктует свои правила. Ездить нужно максимально аккуратно, чтобы ничего не задеть днищем. На этой машине езжу до сих пор. Доставляет только положительные эмоции. Пока что менять не собираюсь, но если решусь, то только на Audi поновее.

Доброго времени суток! Пишу свой отзыв, касательно автомобиля Audi A5 с кузовом купе. Информации о такой машине не так уж и много, поэтому, мой придется к месту. До этого автомобиля, ездил на Ауди А6 и Тойота Камри. Как только сменил Камри на Ауди, понял, что это просто небо и земля. Полноценный кожаный салон, комфорт кресел и свободное пространство. Теперь, спокойно помещаюсь со своим ростом в 190 см. Подогревы сидений и руля, просто незаменимые вещи в холодное время года. Ну и климат-контроль, соответственно. Выставил на желаемую температуру и забыл. Бортовая навигация очень порадовала, поставил от яндекса, так как. мне не принципиально чья. Двигатель 3,2 литра, бензин, выдающий 250 лошадиных сил. При разгоне нет каких-либо турбоям или противных уху ревов двигателя. Вообще, шумоизоляция на должном уровне. Сразу чувствуется комфорт представительского класса. Но, как мне кажется, вариатор машины вовсе против резких стартов, да и ресурс, по документам, рассчитан в среднем на 150 000 км. Это если ездить по-пенсионерски и своевременно менять масло (говорят, каждые 40 000 км замена, но я слабо верю). Плюсы есть, и они очень даже солидные. Первое, это расход топлива, который колеблется в диапазоне 10-14 литров по городу в зимнее время года. А по трассе так и вовсе 8-9 л. потребляет, в зависимости от скорости. Очень качественно сделаны тормоза, только чуть-чуть нажмешь – уже начинает останавливаться. Резкости нет, все плавно, но быстро. А вот лакокрасочное покрытие меня не устраивает. Хоть она и стойкая, но все-же, это все временно, особенно, после длительных поездок, вид становится таким себе. А на заднем бампере краска уже отваливается. Это при том, что машине скоро будет только год.

Всем привет, расскажу, как я выбирал спортбек Audi A5, и что из этого получилось. Несколько месяцев я тщательно изучал отзывы, ездил по салонам и присматривался к широкому кругу машин. Это были Мерсы, Бэхи, также рассматривал модели Тойоты, Хюндай. Но после тест-драйва на Audi A5 я понял, что выбор уже ясен. Но некоторое время еще продолжал знакомиться с другими машинами. Впечатлили меня сидения и посадка – они созданы с учетом всех анатомических особенностей. Когда садишься в кресло, ощущаешь высокий класс немецкого качества. Полный привод – тоже хорошая вещь. Машина едет, как танк – уверенно и неотвратимо! Плавность хода, превосходный салон, устойчивость на дороге, информативная приборная панель – все это создает ощущение безопасности и полного контроля ситуации на дороге. Ни в одной другой машине я так здорово себя не чувствовал. Это не единственная машина в семье, поэтому нельзя сказать, что ее используют очень активно. Но за 2 года ничего в салоне не сломалось, не появилось потертостей или других неприятных следов эксплуатации. И с поломками не сталкивался – машина надежная и добротная. Это ощущается в каждой детали. Из негативных моментов отмечу аппетит (12-13 литров в городе), а также дорогое обслуживание. Но для такой шикарной машины этих денег не жалко.

Добрый день. Сегодня захотелось повествовать о своей Audi A5 sportback. Увидел ее на СТО. Внешне похожа на обыкновенную Аудюху. Различительной чертой была только передняя оптика. Это является визитной карточкой всей линейки. Смотря на технические характеристики, можно сказать, что это обыкновенное авто, не выделяющееся из строя бюджетных моделей. Двигатель двухлитровый бензиновый инжекторный, с мощностью 190 л. с., разгон до сотни за 7,5 секунд, макисималка 239 км/ч. Привод передний с АКПП. Приобрел я его за 2 500 000 рублей в начале 2018 года. Предшественника прежде сдав в Трейд-Ин. За такую цену я очень хорошо сэкономил. Расход 7 литров на сто километров в городском цикле, а трасса занимает около 5. Это очень отлично, учитывая спортивность машины. Интерьер практически не изменился, повторяющий внутреннее убранство А4 и А5. Весь салон изготовлен из материалов высокого качества, центральная консоль управляется кнопками, через сенсорный двенадцати дюймовый экран. Снаружи машина практически полностью напоминает своего предшественника. При этом сохранив непринужденность и элегантность в экстерьере. Внешность получилась довольно спортивной. За время эксплуатации доливал два раза масло немного. Это у них больное место, при чем у всех Ауди, поэтому постоянно нужно смотреть за уровнем. В остальном недостатки пока не проявились. Автомобиль идеально подойдет для города. Также на нем можно ездить и по грунтовке, но всухую погоду и без высоких ухабов.

Никогда мне не нравился дизайн Audi. Поэтому всерьез не рассматривал машину этой марки. Но так сложилось, что я побывал за рулем спортбека Audi A5. И он меня так сильно впечатлил рулежкой, плавностью всех реакций, управляемостью, комфортом, что я готов бы простить пафосный дизайн. Мне предложили скидку, что послужило окончательным аргументом в пользу покупки. Динамика и управляемость этого автомобиля просто зашкаливают. Смущал только очень большой расход бенза. Пока не проехал первые 4,5 тыс. км., машина потребляла по 18 литров, и это без подогрева и прочих опций. Позже аппетиты стали скромнее – не более 14 литров на сотню. Салон отличается эргономичностью и отменными материалами. Все сделано очень хорошо, каждая деталь на своем месте, приятно и на вид, и на ощупь. Но нужно понимать, что это авто не предназначено для очень крупных людей. Во мне 185 см, водителю еще более высокому, думаю, будет некомфортно. Багажник небольшой, но спланирован очень хорошо. Туда много чего помещается, и ничего никуда не закатывается. Только нет доводчика, что неприятно удивило. Шумоизоляция – безупречная. Прекрасный обзор. Подвеска в меру жесткая, что обеспечивает и высокий уровень комфорта, и вместе с тем минимизирует амплитудность раскачки. А благодаря полному приводу авто может делать очень резкие и ловкие повороты. Круиз-контроль отсутствует, возможно для кого-то это станет серьезным недостатком, но не для меня. Я этой опцией не пользовался. Машина – огонь. И по надежности соответствует самым оптимистичным ожиданиям. Я очень доволен.